Introduction
L'airbag est un dispositif permettant, grâce à un sac situé dans le volant se gonflant brutalement en cas de choc violent, de protéger le conducteur en diminuant les forces exercées sur le corps par les ceintures de sécurité et en lui épargnant un choc sur le volant. Ce système n'est pas prévu pour la remplacer mais pour en être un complément. Couplé à l'airbag, le pré-tensionneur de ceinture de sécurité permet une tension de la ceinture mieux répartie, limitant ainsi les risques de blessures dûes à une mauvaise répartition des forces de retenue exercées sur le corps.

Les éléments constitutifs
Un dispositif de déclenchement chargé:
- de détecter l'accident
- d'évaluer la violence du choc (et de ne pas déclencher le système pour un choc peu violent)
- de déclencher en temps utile le pré-tensionneur de ceinture et l'airbag
- d'éviter un déclenchement intempestif du système
- d'enregistrer les informations concernant le bon fonctionnement du système

Une sonde.
Equipée d'un système de contrôle électronique, elle est reliée à une lampe témoin au tableau de bord qui s'allume pendant la phase de test du système au démarrage du véhicule ou pour signaler une anomalie. Cette sonde est placée au niveau de la console centrale.

Un accumulateur d'énergie
Il est relié au dispositif de déclenchement par un faisceau de câbles. Son rôle est d'accumuler l'énergie qui serait utilisée, en cas d'accident occasionnant une coupure de l'alimentation en électricité, pour actionner le système de pré-tension des ceintures de sécurité.

Une unité airbag
Elle est composée d'un coussin, d'un sac gonflable, de la tôle de fixation, du support de signalisation et du générateur de gaz. L'unité airbag est vissée sur le volant et est reliée électriquement au système de déclenchement. Dès que celui-ci envoit une impulsion, le générateur de gaz gonfle le sac en 25 millisecondes. Sous la pression du corps du conducteur, le sac se dégonfle grâce à 4 trous situés au dos du sac. A ce moment, la poussée mécanique générée par l'accident aura été fortement réduite grâce au sac.

Le rétracteur de ceinture
Il est monté sur le dispositif d'enrouleur de la ceinture de sécurité. Lorsque le système de déclenchement envoit une impulsion après un choc, le dispositif de déclenchement électronique entre en action: un liquide est propulsé à grande vitesse par une buse sur les aubes d'une petite roue de turbine. Celle-ci met en mouvement l'axe de l'enrouleur qui tend alors,n 12 millisecondes, la ceinture sans pour autant enfoncer le passager dans son siège. Le blocage automatique classique remplit alors son usage en empêchant que la ceinture se déroule.

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Puiss. maxi116 ch à 4200 tr/mn
Couple maxi250 Nm à 1400 tr/mn
Transmission
TypePropulsion
Boîte de vitesseManuelle 6 rapports
Chassis
Pneus195/65/15 V
Frein avantdisques ventilés
Frein arrièredisques
Dimensions
L x l x H4.53 x 1.73 x 1.43 m
Coffre430 dm3
Réservoir62 litres
Poids total1430 kg
Performances
Vitesse maxi203 km/h
0 à 100 km/h12.1 s
Consommations
Urbaine8.8 l/100 km
Extra-urbaine4.7 l/100 km
Mixte6.2 l/100 km

REGLEMENT DU FORUM

Préambule

L'inscription à ce forum est GRATUITE !
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- Titre 1 - Présentation de votre demande et intitulé de vos messages
Article 1

faites un post (message) par demande pour éviter le désordre.
Pour faciliter la compréhension de tous, mettez un intitulé (titre) de message clair et explicite et postez le au bon endroit (Ex : un sujet sur la reproduction ne doit pas être mis dans le forum « Alimentation »).

Article 2

Présentez votre demande clairement (ex: "J'aimerais un conseil pour le sexage de mes canaris...") et donnez toutes les explications nécessaires pour faciliter au mieux la tâche des membres qui sont susceptibles de vous répondre.
Il est vivement conseillé d'écrire votre texte exclusivement en minuscules.

- Titre 2 - Consignes avant d'envoyer un message

Article 3

Souvent, dans certains domaines, ce sont toujours les mêmes questions ou les mêmes thèmes qui reviennent. Nous vous demandons d’effectuer une recherche préalable sur votre sujet sur le forum afin de ne pas répéter continuellement les mêmes réponses. Utilisez la fonction « Rechercher » qui est prévue à cet effet.
Relisez votre message avant de l'envoyer en utilisant la fonction "Prévisualisation".


- Titre 3 - Conditions générales

Article 4 : Responsabilité

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Ont se réserve le droit de supprimer les messages ou de fermer les sujets qui peuvent mener à des conflits.

Article 8 :
Ce forum est spécifique aux canaris, ainsi les sujets qui ne relèvent pas du domaine de la canariculture doivent être postés dans le forum " Défouloir ".


Article 9 : Style d'écriture des messages
Vos messages doivent être écrits correctement dans un français traditionnel et non en SMS ou phonétique. Vous êtes ici pour être lu et aidé, donnez-nous l'envie de vous lire et de vous aider avec des messages cohérents et structurés. Les sujets en SMS seront systématiquement supprimés. Ecrire en SMS ralentit la lecture des autres membres alors que cela ne fait gagner que quelques secondes par ligne. C'est donc manquer de respect envers les membres qui lisent souvent vos posts pour vous aider. Un post clairement rédigé sans fautes obtiendra bien plus de réponses qu'un post en SMS.

Article 10 : Contenu des signatures

Vos signatures ne doivent pas être un roman, ni un annuaire de liens, et vous avez aussi la possibilité d'insérer un lien dans votre profil. Il est donc interdit d'insérer un lien dans votre signature, sauf si celui-ci fait référence à un site ou un forum ne traitant pas LES mercedes (les blogs sont toutefois autorisés).
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Le démarchage par MP, SMS, EMAIL ou autres, des membres du forum envers d'autres membres sollicitant d'autres supports (sites, forums, blogs,..) est strictement interdit ainsi que toute publicité, et sera sanctionné par une exclusion définitive.

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Il n'est pas autorisé de tenir des propos qui manifestement relèvent de la pure divagation et pour lesquels l'auteur ne peut fournir des éléments tangibles permettant d'étayer ses dires.

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Il est interdit de rédiger des messages de types "flood", destinés à augmenter le "capital message", ces messages étant dénués de sens et/ou sans rapport avec le contenu du débat en cours.